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货量暴跌36%!美国进口需求断崖式下跌,明年运价预计降40%!

Jun 27, 2022 9:31:03 AM 文章来源:中恒大耀纱布商城 浏览:335

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  最新的海运集装箱预订数据显示,尽管2022年前五个月美国的入境货物水平强劲,但进口需求不仅在减弱,而且正在断崖式下跌。


  由于跨太平洋地区的运力是保持相对稳定的,Freightos显示的从中国到美国西海岸的集装箱即期价格环比暴跌38%,至9630美元。


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  当货运代理将享受不断扩大的海运利润时,美国卡车运输公司和多式联运供应商可能开始看到货量的下降。


  与5月24日相比,运往美国的集装箱数量下降了36%以上。对于美国国内货运市场来说,这是一个令人不安的迹象,在过去18个月中,他们一直受益于集装箱进口量的空前激增。


  由于这些入境集装箱的海运运输时间最近平均在30到35天之间,在7月的前几周开始将看到美国港口的箱量下降。


  这也导致美国从所有其他国家进口的集装箱量下降,即回到了2020年夏季的数量水平。


美国进口需求急剧下降


  最直接的原因是美国库存的积压。消费者购买模式正在迅速正常化到疫情之前的水平,美国零售商正被太多的库存所困扰。


  并且塔吉特股价下跌,此前该公司高管表示,将通过打折促销、取消采购订单并迅速采取行动以摆脱过剩的库存。


  同时,他们也希望留有足够的库存以应对可能出现的进一步的物流中断。


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  中国连续几轮的疫情封锁更是加剧了这些担忧,但在100多天前的俄乌冲突爆发后,地缘政治风险似乎只可能升级;因此,企业决定,无论好坏,宁可手持现成的库存,也不愿面对消费者需求突然激增而货物却在国外的风险。


  分析人士称,美国商品库存的累积将不可避免地导致国外新的进口订单的放缓。此外,通货膨胀影响消费者支出分配是既成事实。


  一些经济学家推测,随着美联储开始加息并缩减资产负债表,消费者可能正在经历“通胀高峰”。


  美联储发布最新一期经济状况褐皮书显示,大多数地区报告了物价正在以“强劲”的速度上涨,仅3个地区表示价格上涨趋势“有所放缓”。


  面对物价上涨的压力,近半数地区报告称,公司能够将高成本转嫁至消费者;也有部分地区指出,受到“客户的抵制”,出现如“减少购买量,或以更便宜的品牌代替”等现象。


  光大证券宏观研究员陈嘉荔在接受采访时指出,美国消费目前仍具韧性,但4月个人储蓄率已经下行至4.4%,为2009年8月来的最低水平。意味着高通胀背景下,居民支出的增长快于收入,从而导致居民被迫支取前期储蓄。


  库存的积累和美国通胀高峰都将不可避免地导致进口新订单的放缓,从而加重对美国集装箱进口需求的破坏。


美线新约运价预计降40%


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  该报告称,目前每 FEU9,000-10,000美元的费率回落将源于随着COVID-19限制的放松,中国港口的港口拥堵减少,这是下半年的主要下行风险,特别是在第三季度旺季到来之后超过。


  台湾研究机构指出,集装箱航运市场供需趋向平衡,运价欲大涨不易,压抑长荣(2603)后市,尽管新增运能与燃油组合有利支撑获利,惟后势产业运价回档,明年长约换约价将有下档空间,终结二年来的正面观点、降评“中立”,目标价由180元几乎腰斩至109元。


  整体而言,2020年下半年、2021年下半年传统旺季运价飙涨20~40%的好光景难再重现,预期第三季航运传统旺季到来时,运价仅缓步季增个位数幅度,涨势不如预期;第四季相对淡季来临,需求减少,预估运价双位数季减。


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