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进口棉花大量积压港口

Jul 18, 2012 10:03:37 AM 文章来源:大耀纱布商城 浏览:1,856
今天我们来关注棉花价格。从2010年初到2011年初,短短一年时间内,棉花价格从每吨1.7万元飙升到3.5万元。就在众多棉花商还飘在云端的时候,一轮突如其来的暴跌将他们狠狠地摔在地面上。青岛黄岛港是全国第一大棉花进口口岸,近期大量棉花积压在港口,很多棉企和贸易商为找地方存棉花急得团团转。来看小编在青岛的报道。
  清晨一大早,这位印度棉商就来到青岛保税区的这家物流公司,为他即将到港的500吨棉花寻找存放的地方。
  青岛宏川物流有限公司总经理 贾绍斌:现在不管是印度棉还有这个非洲的东非的棉花,你们现在因为保税区这个仓库放得特别满,现在库存都比较紧张,现在进来我们也没地方放。
  面对这主动找上门的生意,贾绍斌想接却接不下来。
  青岛宏川物流有限公司总经理 贾绍斌:这一次暂时没法接的。这一段时间像印度、巴基斯坦很多的印度外商跟我们询问过寄售仓库的问题,我们现在答复比较困难。
  贾绍斌所在的这家公司是青岛保税区最大的专做棉花的物流公司,最近以来,很多做进口棉花的贸易商找上门来寻找仓库存放棉花,但都被贾绍斌一一回绝。他带着我们到他的仓库一看究竟。
  贾绍斌:看我们现在仓库都是满满的。
  小编:全是满的哈?
  贾绍斌:对。我们从事这个进口棉花的物流业务,从2005年到现在8个年头,在今年是唯一的一年。往常年头能达到70%左右就很不错了。那么今年年初到现在一直是100%的库满率,你说出多少几乎就进多少,甚至等着要入库的比出的要多得多。
  就在仓库的外面,十几辆装着棉花的大货车已经在公司的门口排起了长龙。
  工作人员:好了,一会他卸完你就接着还到这个平台好了,
  在这些等着装卸的货车中,进库的棉花有十车,而出库的棉花却只有五车。
  杜姮 仓储部经理:今天这个出5辆还是在最近这段时间相对来说还是比较多的一天。平时呢,一般也也就是两三辆车。|从今年的应该是今年的年初一直到现在,这半年多的时间都是这个样子。
  源源不断的棉花等待运往保税区各大物流公司的仓库里,很多贸易商为了能找地方存放棉花急得是团团转。
  青岛宏川物流有限公司总经理 贾绍斌:现在通常比较有趣的现象,以前像我们存放棉花这个7、8年的时间都是我们联系客户,我们去确认客户的一些到港的一些入库的信息,那么从今年开始,我们这些老的客户,他们把我们仓库存放货的重量和面积,他们自己了解的非常透,他研究我们的库容了,这个他以前没有出现过的这种情况,也算很特殊的一个年份啊。
  所谓水涨船高,保税区内各大物流公司的仓储费也由原来的每平米七毛涨到了现在的一块二,按说这对贾绍斌来说是好事,可他现在却怎么也高兴不起来。这究竟是为什么呢?
  青岛宏川物流有限公司总经理 贾绍斌:我们现在从做物流角度现在最担心的货一直放着不动,因为货一直放在这地方周转的非常慢,我们做物流希望它能够流动起来,流动起来以后,我们在物流操作的收益方面就会比以前要多。|你比如说换单啊,报关、报简啊,装、卸和过磅的费用,那么在整个这一块呢,一吨大概要将近100多块钱,这块收入我们是减少的。
  小编:现在等于说功能全变成仓库的功能了?
  贾绍斌:对,现在完全成了一个仓库的概念。
  贾绍斌所在的这家公司一共有5个这样大的仓库,2万多平米,我们看到,每个仓库几乎都被堆放的满满当当,一垛垛的棉花已经接近屋顶。在这一张张的垛卡上,我们注意到,还有2011年1月入库的,已经在这里存放了一年半的时间,棉垛上布满了灰尘。
  青岛宏川物流有限公司总经理 贾绍斌:正常的年份我们仓库的周转率应该在一年2.5次到3次,今年的上半年到现在应该说一次不到。
  棉花只进不出,让青岛保税区的棉花库存创下了历史新高,无论是棉花商还是保税区都苦不堪言。目前受全球经济不景气、库存增大的影响,进口棉花价格从去年下半年的每磅140多美分跌到了现在的90美分左右。价格大幅下滑,进口棉花为何却反而卖不出去呢?贸易商的日子过得怎么样?我们一起来看一看林燕的故事。
  青岛保税区某贸易公司国际贸易部经理 林燕:喂,最近忙什么呢?
  上午九点半刚一上班,这家贸易公司的国际贸易部经理林燕就开始不停的给客户打电话,销售库存的棉花。
  林燕:你现在用棉量感觉不到了呢,拿得量也很少。多,我的棉花很多,库存还有三千吨呢,可以随便挑,最近新的六百万吨的,新的美棉,质量还不错。你要是想要的话,价格可以好谈一些。 太惨了,现在 ,对啊,卖一吨棉花简直很不得跳楼跳海去,我把美棉要的一块给你寄一下,测测指标,用得上你就用,用不上就再说,有空来保税区看看。来看看我们,那好,有空再聊,拜拜。
  小编:有意向吗?
  林燕:没有,我们是合作几年,一直不错,做的,他的采购量也可以,通常可以看得出来,去年的话,一票合同,一单合同我可以签到500到1000吨,但是现在拿到最大的量可是300吨,200吨这样子,随用随买,不敢拿太多的货
  小编:现在您整个的销售压力,是什么?
  林燕:工厂没有需求。
  林燕做棉花进口贸易已经7、8年了,公司每年进口的棉花达3、4万吨。今年以来,下游棉纺企业的拿货量比原来下降了将近50-60%。林燕说,这样的行情是她这么多年来从来没有遇见过的。目前林燕销售的棉花大多都是去年之前在高价位订的,而从去年下半年开始进口棉价从140美分左右一直下跌到现在的90美分左右。
  林燕:现在销售很明摆着肯定是要亏损的,不管就是说销售进度快一点也好、慢一点也好,但它是百分之一万是亏的,这是一个很残酷的现实。
  小编:亏还要尽快把它卖出去。
  林燕:对,你要去倒资金,要去还银行贷款,这块必须要去。所以现在放在我们身上主要的任务就是市场再不好,我们也要缓慢地出货
  尽管现在已经是亏损,但还有很多的远期船货没有到港,一旦退货,就是违约。所以林燕一边焦头烂额的处理着库存,一边还要操心着即将到港的棉花。过两天就要到港700吨棉花,林燕急匆匆的来到物流公司,寻找存放的仓库。
  林燕:哎呀还是这么多棉花啊,愁死了都快。这个多垛位能放多少吨。
  工人:这些垛位能放300吨。
  林燕:300吨。那个300吨能出掉。
  工人:今天能出去7个柜。
  林燕:那行,其他的个都是,都是满满的。
  工人:一号库还稍有一旦空间,但也还是不大。放700吨也没问题。
  林燕所在的贸易公司目前3000多吨的库存都摆放在这家物流公司的仓库里,我们看到有些棉花都已经积压了半年以上。
  林燕:这是2012年6月18日入进来的货。| 就是今年1月份装船的,当时订购的价位在接近140美分,和过来成本就是24000左右,但是这个,棉花的销售价格在92美分左右,90美分左右。
  小编:从140到92。
  林燕:对,我们要亏50每份,50美分折合过来的人民币的价格就是6千块。
  小编:6千块一吨,这些货有多少吨?
  林燕:这个货目前还有400吨。除了净亏损的这笔费用,存放这些库存的仓储成本也是一笔不小的费用。仓储费到现在每吨每天一块五来算,四百吨一天就是六百块,六百块一个月就是18000块,对吗?那放了到现在去年10月份到现在,8个月,到9个月,接近10个月的时间,光仓储费我就要扔掉15万到16万。
  在这里存放的很多棉花都是在去年9月份之后进的货,2011年9月8日,国家出台棉花收储政策,以每吨19800元的价格进行收储,对国内的棉价进行托底。很多贸易商以此为参照,开始大量进货。
  林燕:没有想到市场会跌得这么凄惨。因为大家都考虑到个国家收储价格在托底。
  小编:当时是去年9月份收储19800元(每吨)。
  林燕:对,但是我这个货买过来了是在一万八左右,一九八千五左右,因为国家这个收储价18500托底,我感觉18500左右,还好,风险不是太大,没想到今年之后,这个市场呈现不好的下跌趋势,然后一直一直下滑,到现在的80多美分。
  进口棉价的不断下跌,再加上国家出台的棉花收储政策,造成国内外棉价倒挂的加剧。从今年5月初到6月初短短一个月的时间,国内外棉花现货价差就从每吨3500元扩大到5500元,这使得很多的棉纺企业更加青睐于进口棉,但由于配额的限制,也只能看着便宜的进口棉花放在仓库里,无法使用。
  林燕:现在就是这样子,太难太难了,要不大家还在努力地寻找手里有配额的企业来,没有配额的只能看着货,棉花放在仓库里,而且费用在不断地增加。然后你的亏损的成本还在加剧。
  其实,林燕的公司从去年已经有意的压低了进口棉花量,但仍然亏损了几千万。面临同样难题的不止林燕一个,在现在行情不好的时候,贸易商们之间的往来也密切了许多,没事的时候经常打打电话,互相慰藉,互通有无。
  林燕:日子好不好过?非常不好过,一样,出的没有入得多。是,下游的市场不好,咱们的日子才更难,你们现在的库存多不多了?没配额,这是个最头疼的问题,行,有空你来我们这儿坐坐,大家聊聊,借酒浇愁,请我去喝酒。借酒浇愁。
  小编:大家经常会互相地聊聊天,沟通一下行情是吧。
  林燕:对,现在大家打电话的欲望或者劲头都没有了,讲起来都有气无力的
  林燕告诉我们,今年做进口棉花贸易的,有90%都要亏损。这些在库房中堆放的满满的棉花现在就像是烫手的山芋,想扔又扔不掉。
  林燕:现在天天睡眠都不好,晚上想起来全是棉花的事,| 晚上睡不着,半夜三更两三点钟,起来看看市场的更迭,就是这样子,真的希望涨一点,也希望它明天来个涨停吧,可能这个现货市场能随着期货的涨停有所启动。受不了,非常煎熬非常煎熬的。
  我们看到,本应处于成交旺季的青岛保税区外棉库存高企,后期出库压力增大,加上仓储费用成倍增长,贸易商的日子很是难熬。那么棉价的下跌,能否给下游的纺织企业和消费者带来实惠呢?
  从今年5月初到6月初短短一个月的时间,国内外棉花现货价差就从每吨3500元扩大到5500元。巨大的差额导致了国内市场对进口棉的热切需求,敏锐的贸易商们从中嗅出了商机,大量囤积进口棉。然而等到万事俱备要交易的时候才发现,“进口配额”限制让他们的计划成了水中月镜中花。于是出现了一边是大量进口棉囤积在港口,没有出路;另一边却是棉纺企业在眼巴巴地“望棉兴叹”。继续来看小编的报道。
  赵溪清:关灯 晚上就开这一个就行了,别都打开。这边关上
  傍晚7点,天还没黑,山东诸城四达纺纺织有限公司副总经理赵溪清就已经开始在车间检查车间的用电情况。每天晚上的6点至9点是一天中电费最贵的时段,每度电是1.38元钱,而9点之后就是每度电0.38元。
  诸城四达纺纺织有限公司副总经理 赵溪清:就我们这个企业来说,一百多万,我们平均的现在是8毛3分多点,就是8毛3分多点我们一个月一百多万,如果做3毛8,我们得剩多少,如果1块3毛8我们又增加了多少。所以我们把这个生产合理地安排,尽量在这个尖峰时期能供应过去,能不生产的,能不利用电的全部安排到那边,或者安排到平时来生产,专门有效地来降低这个成本
  赵溪清说,今年厂里的日子非常不好过,在控制成本上必须这么精打细算。在生产车间里,我们看到,有些纺纱机处于停滞状态,上面的棉絮已经布满了灰尘。以前车间里的机器基本上都是满负荷运转,但今年以来厂里的开工率明显不足。
  赵溪清:今年最近以来开工率大约在75%左右。
  赵溪清说,受全球经济不景气的影响,今年厂里纱线的销售比以前慢了很多,订单比往年减少了30%,但是利润却是减少了60%,这其中主要是因为棉价的波动,现在厂里堆放棉花的仓库里再也不敢存放那么多的库存了。以前厂里用的大多都是国产棉,但从去年下半年开始,国内外棉价出现倒挂,最高价差高达5500元每吨,使用国产棉在生产成本上,已经不具备任何优势,所以厂里逐渐加大进口棉的使用。
  赵总:用这个外棉来,同样的质量比地产棉价格优惠一点,就是说我们算出来的成本,能相应的能低三百到五百块钱。
  棉花成本降下来了本来是好事,然而随着进口棉价急剧下跌,棉纱价格也随之快速下跌。由于纺纱厂生产出成品,需要一定的周期性,所以赵溪清的工厂很多纱线生产出来后不得不亏本销售。
  这个光成本当时就得三万八千块钱,我现在卖两万八还卖不出去,当时我能卖能卖四万,现在卖到两万八。
  赵溪清告诉我们,国内很多纺纱厂由于没有进口配额,只能用国产棉花,所以纺出的棉纱价格较高,这使得很多下游企业干脆直接从国外进口便宜的棉纱。今年,中国棉纱的进口量也是创了新高。就在我们采访的时候,赵溪清的手机上不停地收到行业网站发来的短信。
  赵溪清:本周纱厂利润进一步恶化,大部纱厂亏损同时产品走货慢,棉花若因政策强势,未来情况恐将恶化。
  国家棉花收储是为了最大限度保护棉农利益,但却和国际棉花价格形成了巨大的落差。对于棉纺企业来说,因为价格昂贵用不起国产棉花,但进口棉花又因配额限制用不了,棉纺企业的竞争力大大削弱,再加上全球经济不景气,今年的纺织品出口增速又大幅放缓,比去年同期下滑了24.1%。作为全球最大的棉花生产国、消费国、进口国,我们怎样能在全球棉花定价权上争得一席之地呢?
  进口棉和国产棉价格倒挂,暴露出目前我国棉花生产销售中存在着的一系列问题。研究国外的价格生成机制,我们会发现:美国的棉农生产特点是:种植有规模,销售时期货,参与国际市场竞争时,政府还给予大量补贴。因此,美国农民的棉花即使售价低廉也能保证收益。而国内的棉花收储政策则难以兼顾生产、销售以及下游产业,产业链上的每个环节都在为棉价的涨跌买单,很难有一个平稳的运行环境。看来,如何培育好市场,理顺交易机制,是一个需要认真思考和积极面对的问题,只有解决好这些问题,才能给棉花市场一个健康良性的发展环境。
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领布 2025-01-03

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【棉花资讯】1、1月2日,中国主港报价小幅下跌。国际棉花价格指数(SM)79.11美分/磅,跌0.09美分/磅,折一般贸易港口提货价14001元/吨(按1%关税计算,汇率按中国银行中间价计算,下同);国际棉花价格指数(M)77.80美分/磅,跌0.10美分/磅,折一般贸易港口提货价1377
领布 2025-01-03

全球纱锭数达2.32亿,转杯纺与涡流纺也在增,棉花消费减少,化纤增加

近期,国际纺织制造商联合会(ITMF)发布了最新的2023年国际纺织行业统计数据(ITIS),其中介绍了全球纺纱厂产能和原材料消费的最新情况。在全球范围内,2023年全球短纤纱锭数量达到2.32亿台,气流纺织机增长到970万台。喷气织机纱锭急剧上升,达到63.7万台。亚洲仍然是产能扩张的主
领布 2025-01-03

1月起全面涨价!明年的海运费会比今年更贵吗?

自去年11月胡塞武装袭击商船以来,海上运费一直维持在高位。上海集装箱出口运价指数(SCFI)从去年11月的993点飙升至今年7月的3733点高峰,随后虽有波动,但本月仍在2384点左右徘徊。一年之内,该指数飙升了近4倍,动辄翻倍的海运费涨幅一度成为影响纺织外贸利润的重要原因。而就在目前20
领布 2024-12-31
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